雖然今年年初受到了疫情的影響，但是國內的豪華車市場，并沒有遭受到太大的沖擊。并且隨著汽車消費升級，不少豪華車型甚至還出現了同比大增的局面。

據乘聯會數據顯示，11月份國內乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%;1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%。

11月豪華車零售同比增長27.0%，環比10月增長5.0%，保持強勢增長勢頭。

BBA作為國內傳統老牌豪華車，也是消費者選購豪華車繞不過的三大品牌。在今年11月份的豪華車銷量榜單中，奧迪A6L無疑是最顯眼的存在，其銷量達17,793輛，同比大增7.7%。

而今年前11月份的銷量，已經超過了16萬輛，同比暴漲45.4%。如果不出現意外的話，奧迪A6L將會成為今年豪華車市場的銷冠車型。

事實上，奧迪A6L市場表現如此強勢，除了今年全新換代以外，也與它終端瘋狂放價走量有關。當前，奧迪A6L市場終端優惠已經給出了6、7萬元。

其入門車型的市場終端售價已經來到了35萬元左右，甚至和寶馬3系一個級別了。奧迪A6L也是寶馬5系、奔馳E級車型價格優惠最大的車型。

而當前奧迪全系車型執行“以價換量”的銷售策略，奧迪Q5L、A4L兩車，則分別位列11月份銷量榜的二、三名。奔馳GLC為第四名，11月熱賣了15,330輛，同比大漲14.6%。

比較來看，寶馬5系的成績有些拿不出手，11月份銷量為13,945輛，同比下滑9.7%，延續了10月份的下滑態勢。

并且，寶馬5系也是奧迪A6L、奔馳E級，豪華中型轎車三強中，唯一出現銷量下滑的車型。這或許與寶馬5系保持較為堅挺的售價有關。

在二線豪華品牌中，沃爾沃的XC60要更為強勢一些，11月熱賣了6,307輛，同比大漲了17.5%。緊隨其后的為凱迪拉克XT5，銷量為5,809輛。

值得關注的是，國內造車新勢力的理想ONE也上榜，其11月銷量為4646輛，一臺國產車，單車售價32.8萬元，能夠賣到4000臺以上，從這個角度來看，理想ONE在國內汽車市場，也算是已經站穩了腳跟。

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