作為車迷眼中的“平民跑車”，2012年斯巴魯BRZ/豐田86的回歸可謂是點燃了一大批粉絲玩車的熱情，20多萬元的售價救能買到純進(jìn)口+后驅(qū)+手動+水平對置發(fā)動機(jī)，在一定程度上頗具誘惑力。

時隔8年，“平民跑車”終于迎來換代。

日前，斯巴魯正式發(fā)布了全新一代BRZ官圖，新車仍舊基于現(xiàn)有平臺打造而來，但采用了全新的外觀設(shè)計，動力方面換裝了2.4L水平對置四缸發(fā)動機(jī)。

官方稱，全新BRZ將在斯巴魯位于日本群馬縣的工廠生產(chǎn)，并將于2021秋季在海外市場銷售。

作為一款跑車，全系BRZ車頭延續(xù)了低趴的設(shè)計，同時前輪拱向外拋，搭配前包圍處的通風(fēng)口和發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的線條，整車的運動感也頗為到位。

側(cè)面造型變化不大，保留了經(jīng)典的雙門轎跑線條設(shè)計，駕駛員位置依舊處于車輛中心點，不愧是駕駛者之車。

據(jù)悉，新車的整備質(zhì)量不超過1315kg，這要歸功于鋁質(zhì)的車頂、引擎蓋、前翼子板。

該車依然采用前麥弗遜、后雙叉臂懸的架形式，不過底盤整體經(jīng)過了加固，抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較現(xiàn)款提高了50%，其中，前軸加強(qiáng)了60%。

根據(jù)官方公布的信息來看，全新BRZ將換用2.4L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為231馬力，峰值扭矩為249牛·米，傳動部分為6MT或6AT變速箱，采用前置后驅(qū)形式。

同時，標(biāo)配LSD后橋限滑差速器。其中，6AT變速箱加入了新的運動模式，激烈駕駛時降擋速度更快。

隨著全系BRZ依舊基于老款車型平臺打造，但整體有所補強(qiáng)，動力輸出也有小幅提升，考慮到當(dāng)前級別沒有其他競品，新車上市后將繼續(xù)維持其“平民跑車”定位。

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