7月29日消息昨日，廣汽集團 2020 廣汽科技日以線上形式舉行。

據財聯社消息，廣汽集團稱公司已經攻克并掌握下一代動力電池電芯技術。廣汽集團應用了新型硅負極材料技術，使得方形硬殼電芯能量密度達到每公斤 275 瓦時，搭載該種電池的電動車續航里程可突破 1000 公里。但廣汽集團沒有宣布該電動車的量產上市計劃。

據了解到，即將上市的Aion LX Fuel Cell 則是廣汽首款氫燃料電池乘用車，基于廣汽 GEP 2.0 平臺開發，搭載自主集成開發的氫燃料電池系統。

Aion LX Fuel Cell 通過燃料電池系統和動力電池系統的組合，可輸出超過 150kW 功率，永磁電機最大扭矩達 350N·m;其搭載的燃料電池系統額定功率超過 68kW，最高效率達 62.2%，加滿氫氣 NEDC 工況續航里程超過 650km。

此外，廣汽集團還表示，公司從 2014 年開始研究石墨烯的大規模制備，已具有獨立自主知識產權的 3DG 石墨烯制備技術，并且還將石墨烯材料應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。

基于石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發了一款超級快充電池，它可以做到 8 分鐘充滿 80% 電量，可以實現充電 10 分鐘、續航 200-300 公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。

關鍵詞： 廣汽電動車續航里程