北京時間 3 月 9 日消息，美參議院通過疫情紓困刺激方案，推動美債收益率進一步上升，投資者繼續拋售高成長型科技股，納指大幅收跌。截至收盤，道指漲 306.14 點，漲幅為 0.97%，報收 31802.44 點;標普 500 指數跌 20.59 點，跌幅為 0.54%，報收 3821.35 點;納指跌 310.99 點，跌幅為 2.41%，報收 12609.16 點。
小鵬汽車昨晚發布了 2020 年第四季度財報，凈虧損較上年同期收窄 42%，電動汽車銷售大幅度上漲。去年第四季度，小鵬汽車歸屬于普通股股東的凈虧損為 7.874 億元人民幣(約合 1.207 億美元)，上年同期為 13.546 億元人民幣。調整后虧損合每股 0.95 元人民幣，超過分析師預期的 0.92 元人民幣。營收同比增長 346% 至 28.5 億元人民幣，超過分析師預期的 27.1 億元人民幣。小鵬汽車預計今年第一季度營收約為 26 億元人民幣，比去年第一季度增長約 531%，交付量將增長 450% 至 1.25 萬輛。小鵬汽車總裁顧宏地(Brian Gu)向路透社表示，公司將在 6 月底前發布第二款轎車車型，年底前發布修訂版 G3。他還說，到 2024 年，小鵬汽車產品線將包含 7、8 款車型。小鵬汽車在自主開發自動駕駛技術。顧宏地預計未來軟件和內容將占到小鵬汽車總營收的約 10%。小鵬汽車正在規則在中國建設第三座汽車工廠，去年第四季度汽車交付量為 12964 輛。由于虧損超過預期，星期一盤前交易中小鵬汽車股價下跌 3.3%。過去 3 個月累計下跌 42.4%，同期內標普 500 指數上漲 3.8%。常規交易中小鵬汽車股價下跌 1.11 美元，跌幅為 3.96%，報收于 26.92 美元。
盡管發布了去年第四季度和全年業績超過分析師預期的財報，星期一小牛電動股價還是出現下跌。在產品銷售增長 42% 拉動下，小牛電動第四季度業績超過分析師預期。營收同比增長 25% 至 1.03 億美元，超過分析師預期的 0.95 億美元。0.11 美元的每股收益超過分析師預期的 0.09 美元，但略低于上年同期的 0.12 美元。由于單輛電動摩托營收同比下跌 11.5%，利潤率由上年同期的 26.1% 回落到 25.2%。全年營收增長 18%。在談到國際業務時，小牛電動 CEO 李彥表示，“我們的國際市場銷量增長了 197%，盡管新冠疫情反彈，對于國際市場銷售的強勁增長，我們感到非常滿意。”大和證券分析師安德魯 · 鐘(Andrew Chung)上周給予小牛電動股票 “買進”評級以及 41.5 美元股價，這意味著它還有約 35% 上漲空間。安德魯 · 鐘把小牛電動稱作 “微出行解決方案高端品牌”，預計它將成為 “未來領先的電動自行車品牌”。他預計小牛電動在包括美歐在內的關鍵市場上的營收和市場份額都會增長。常規交易中小牛電動股價下跌 2.79 美元，跌幅為 8.32%，報收于 30.76 美元。
標普全球市場財智的數據顯示，高通股價 2 月份累計下跌 12.9%。2 月 4 日，高通發布了強勁的第一季度業績以及第二季度業績預期，引起股價下跌 10%。高通第一季度利潤超過分析師預期，營收符合預期。它對當前季度營收的預期比分析師高 7%，利潤預期高出 5%。強勁的業績并非一定會拉動股價上漲。進入 2 月份時高通還 “動力十足”，52 周累計上漲 83%。讓投資者滿意的門檻令人難以置信地高，超過分析師預期的業績也不足以引人矚目。公平而言，高通股價最近下跌屬于獲利回吐。在 5G 和物聯網大爆炸的當下，高通的前景還是美好的。高通 CEO 史蒂夫 · 莫倫科夫(Steve Mollenkopf)在公司財報分析師電話會議上表示，“看到我們數年前制訂的戰略，在變成現實，還是很令人激動的。我對公司的未來充滿期待，我們的未來非常美好。”高通當前市盈率為 22 倍，市銷率為 5 倍，處于合理水平。總之，2 月份的回調，為投資者買進高通提供了一個機遇。常規交易中高通股價下跌 6.55 美元，跌幅為 5.05%，報收于 123.2 美元。
投資公司 Wedbush 分析師丹 · 艾維斯(Dan Ives)星期一發表投資報告稱，尋求 “重大買進機遇”的投資者應當關注特斯拉。與有史以來高點相比，特斯拉當前股價低了 33%。過去 1 個月美國國債利率的上升，引發高增長科技股拋售潮，促使投資者買進將受益于經濟重新開放的周期性股票。艾維斯說，最近，這 3 個因素也影響了特斯拉股價：價值擔憂、電動汽車領域競爭日趨加劇和芯片短缺。艾維斯表示，但目前 “不是驚慌的時候”，最近電動汽車板塊的疲軟是暫時的，“在我們看來，電動汽車板塊的拋售潮創造了重大買進機遇，投資者應當持有邁進電動汽車黃金時代的中國電動汽車廠商和領頭羊特斯拉”。報告指出，電動汽車板塊基本面依舊強勁，稅收優惠和政府的清潔能源計劃，將有助于刺激未來數月電動汽車需求的增長。艾維斯預計，電動汽車在全球汽車銷售中的占比將由當前的 3% 增長至 2030 年的 20%。艾維斯認為特斯拉還有很大上漲空間，他預計今年底前特斯拉市值將達到 1 萬億美元。鑒于特斯拉星期一市值約為 5740 億美元，假設流通股股本保持不變，這意味著它還需要上漲 75%，市值才能達到 1 萬億美元。艾維斯說，電動汽車盛宴才剛剛開始，還遠未結束。
