12 月 23 日，蘋果加速推進(jìn)汽車計(jì)劃的消息提振了該公司股價(jià)，該股在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二增長(zhǎng)逾 3%，僅新增幅度就超過(guò)通用汽車公司市值。
知情人士此前表示，蘋果自 2014 年以來(lái)在汽車領(lǐng)域的努力進(jìn)展并不順利，該公司現(xiàn)在的目標(biāo)是在 2024 年投產(chǎn)一款乘用車，并將搭載自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)。消息傳出后，特斯拉股價(jià)受創(chuàng)走低，但促使蘋果當(dāng)前或潛在合作伙伴的股價(jià)暴漲。
Evercore 分析師阿米特 · 達(dá)里亞納尼 (Amit Daryanani)寫道：“如果蘋果在汽車電池方面取得突破，這可能會(huì)成為最終推進(jìn)生產(chǎn)的動(dòng)力，因?yàn)殡姵爻杀臼请妱?dòng)汽車大規(guī)模普及的主要障礙之一。”
蘋果股價(jià)最終上漲 2.9%，報(bào)收于每股 131.9 美元，使蘋果市值增加逾 620 億美元。而通用汽車公司目前的市值約為 580 億美元。在盤中高點(diǎn)，蘋果的市值在過(guò)去兩天漲幅超過(guò)了底特律三大汽車制造商市值的總和。
自今年 11 月初以來(lái)，蘋果股價(jià)已上漲逾 20%，使其今年迄今的漲幅達(dá)到 81%。蘋果有望連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn) 80% 以上的增長(zhǎng)。
摩根士丹利 (Morgan Stanley)分析師亞當(dāng) · 喬納斯 (Adam Jonas)稱，蘋果進(jìn)軍自主駕駛電動(dòng)汽車領(lǐng)域可能會(huì)創(chuàng)造 “新的特斯拉熊市”。特斯拉的股價(jià)繼周一下跌 6.5% 后，周二又下跌了 4%，但其股價(jià)也受到了加入標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)(S&P 500)的影響。
喬納斯表示：“蘋果可能進(jìn)入汽車行業(yè)，這可能是投資者不得不考慮看跌特斯拉股票最可信、最令人敬畏的理由。我們長(zhǎng)期以來(lái)始終認(rèn)為，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，像蘋果這樣的科技巨頭與富士康等制造合作伙伴的合作，代表著比老牌汽車制造商更令人敬畏的威脅。”
喬納斯補(bǔ)充說(shuō)，蘋果也可能對(duì)通用、福特等老牌汽車制造商構(gòu)成威脅，如果 “蘋果真的要施展拳腳”，這兩家公司將很難與之競(jìng)爭(zhēng)。喬納斯給予特斯拉的評(píng)級(jí)為 “買入”，未來(lái) 12 個(gè)月的目標(biāo)股價(jià)為 540 美元，比目前的交易水平低約 15%。
知情人士還稱，蘋果已經(jīng)決定從外部合作伙伴那里獲得更多造車支持，包括引入激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以幫助自動(dòng)駕駛汽車獲得道路的三維視圖。
為蘋果測(cè)試車輛提供激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)的 Velodyne Lidar 周二股價(jià)跳漲 14%，Lumar Technologies 上漲 8%。
目前還不清楚誰(shuí)會(huì)幫助組裝蘋果品牌的汽車，但消息人士表示，他們預(yù)計(jì)該公司將依賴制造合作伙伴來(lái)制造汽車。
風(fēng)投機(jī)構(gòu) Loup Ventures 管理合伙人吉恩 · 蒙斯特 (Gene Munster)依然看好特斯拉，并認(rèn)為蘋果汽車不會(huì)對(duì)特斯拉的市場(chǎng)份額構(gòu)成威脅。他相信蘋果很可能在未來(lái)十年內(nèi)擁有與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)，但蘋果汽車不會(huì)從特斯拉手中奪走市場(chǎng)份額，而是會(huì)搶走傳統(tǒng)汽車制造商的份額。
Loup Ventures 預(yù)測(cè)，到 2025 年，電動(dòng)汽車將占所有汽車銷量的近 30%。該公司相信，屆時(shí)特斯拉將占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)三分之一的份額。因此，蘋果有機(jī)會(huì)從傳統(tǒng)汽車制造商和其他初創(chuàng)企業(yè)手中搶占電動(dòng)汽車市場(chǎng)的更大份額。
蒙斯特寫道：“最有可能的是，蘋果最初在美國(guó)城市推出數(shù)百輛汽車，然后在一兩年后才會(huì)被廣泛使用。”Loup Ventures 預(yù)測(cè)，蘋果汽車只會(huì)在短期內(nèi)導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌。
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