2019年11月1日，中國三大運營商共同宣布了中國5G商用。時至今日，5G商用即將滿一周年，這一年，我們看到了北京、深圳、上海等一線城市率先行動，迅速部署和普及了5G，用戶數(shù)穩(wěn)步提升。
同時，我們還需要承認雖然大多數(shù)人對“5G”這個詞并不陌生，但對5G真正的應(yīng)用卻是體會的少之又少。另外，在5G商用初期，業(yè)內(nèi)就已經(jīng)明確，全國的5G應(yīng)用是分梯隊，分批次的，比如個人商用最先普及，一線城市最先普及等。
而這分批次的背后主要是因為相較于前幾代通信網(wǎng)絡(luò)，5G的SA網(wǎng)絡(luò)部署需要鋪設(shè)更多的基站，投入更多的金錢。毫不夸張地講，各地5G的部署程度跟當(dāng)?shù)卣瓦\營商投入有直接關(guān)系。
所以從這個角度來講，大連似乎并不具有明顯優(yōu)勢，畢竟很多地方的資金和資源會優(yōu)先給省會城市。所以，在這次行程之前，大連的5G情況并不是大多數(shù)人關(guān)注的重點。
根據(jù)官方介紹，大連地處遼東半島南端、黃渤海交界處，與山東半島隔海相望，是重要的港口、貿(mào)易、工業(yè)、旅游城市。從地理位置來講，大連并不是嚴格意義上的東北之城，甚至比天津還要靠南。
那么為什么大連能成為東北的5G之光呢?
建站
談及一個地方的5G普及程度，基站數(shù)是不可忽視的重要標(biāo)準(zhǔn)。
受一些坊間謠言的影響，5G基站選址一直是影響網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一大難題，在初期居民因擔(dān)心所謂的基站輻射而拒絕建站的新聞更是頻頻見諸報端。同樣，在建設(shè)5G基站中，大連移動也遇到了這樣的困境。
于是，在建設(shè)過程中，依據(jù)5G基站的實際情況，大連移動與大連市市管局、大連市市政公用事業(yè)服務(wù)中心、路燈管理處等政府相關(guān)單位互聯(lián)互通，整合了路燈、交通信號燈、交通指示牌等市政設(shè)施，采取一桿多用、多桿合一等模式。
這樣一來，一方面節(jié)省了5G建設(shè)成本，相關(guān)工作人員告訴虎嗅，與政府單位合建5G基站，能夠幫助運營商節(jié)省大概35-50%的成本，包括電費、資源建設(shè)費等，對于5G的普及起到了關(guān)鍵性作用。另一方面也盡可能地做到了在滿足用戶5G使用需求的同時，消除了用戶對基站輻射的擔(dān)憂。
以大連標(biāo)志性建筑人民廣場的一桿多用基站為例，由于要考慮到整體環(huán)境的美觀性和協(xié)調(diào)性，所以在該區(qū)域建設(shè)5G基站時，大連移動利用了市政高桿路燈上預(yù)留的抱桿資源。
具體地，這個燈桿高27米，基站功率為2.6GHz，5G信號的覆蓋半徑能夠達到400-500米。值得注意的是，這個燈桿上共有3個不同方向的扇面，是為了對應(yīng)附近不同的小區(qū)。據(jù)悉，這樣塔桿一體的建設(shè)成本和租費，一年下來是十幾萬到幾十萬不等。
目前，在整個大連市共規(guī)劃了60多個這樣的一桿多用試點，其中40個已經(jīng)投入使用，還有20個在建設(shè)之中。但工作人員也坦承，由于考慮到相關(guān)成本和資源分配，目前并不是所有投入使用的基站都會通電開放，是會根據(jù)網(wǎng)絡(luò)需求，靈活進行安排。
除了在市民活動區(qū)部署了網(wǎng)絡(luò)資源外，作為貿(mào)易和旅游重鎮(zhèn)的大連也根據(jù)不同場景，不同需求打造了三個5G網(wǎng)絡(luò)示范區(qū)域，包括達沃斯商務(wù)區(qū)，星海精品區(qū)和開發(fā)區(qū)精品區(qū)。
此次我們體驗了大連市內(nèi)第一大主干路和著名的景觀路中山路的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況。據(jù)了解，這條路線全長約6公里，沿線共規(guī)劃建設(shè)36個5G基站，覆蓋率達99.99%。從實時的測速來看，該區(qū)域5G信號的峰值速率可達1.51Gbps，全程體驗下載速率超1Gbps。
當(dāng)然，以上兩個事例只是大連布局5G的冰山一角，作為中國移動首批50個5G商用城市之一，大連移動投資13.5億元，完成了全市3120個5G基站建設(shè)，主城區(qū)實現(xiàn)了NSA/SA全部覆蓋，并在市縣區(qū)實現(xiàn)了5G信號連續(xù)覆蓋。
如果說5G信號覆蓋是5G發(fā)展的敲門磚，那真正比拼實力的部分則在于5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量上。在今年上半年中國移動的全國5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量競賽中，大連移動主城區(qū)16個網(wǎng)格13項關(guān)鍵指標(biāo)全部達標(biāo)，并成功獲評了“中國移動5G網(wǎng)絡(luò)十大優(yōu)秀城市”，成為華北、東北地區(qū)唯一入選城市。
至此，我們大致對大連5G的全貌有了比較宏觀的認識。然而，優(yōu)秀的指標(biāo)，獎項的榮譽，在用戶眼中多半只是浮云，在市場中真正用得到，用得好才是王道。
惠民
而在個人用戶和行業(yè)用戶之中，個人用戶作為5G商用中最敏銳和最多元的神經(jīng)末梢，最值得關(guān)注和走訪。在這次行程中，有兩大個人用戶場景尤其令人印象深刻，而這兩大場景中的對象分別是學(xué)生和老人。
長久以來，教育資源的分配不均已經(jīng)成為了社會性難題，這不僅關(guān)乎教育的普及，更關(guān)乎著一代人的發(fā)展。
在大連市，有這樣一個海島縣城—長海縣，它是東北地區(qū)唯一的海島縣、全國唯一的海島邊境縣，該縣共由195個海島組成，由于地理位置的原因，交通極為不便利。而長海縣高中的老師資源相對匱乏、且在接受培訓(xùn)方面極為不便，如遇大風(fēng)、雨天就無法離島。
而大連市第三十六中學(xué)作為教育幫扶輸出的重點高中，承擔(dān)著對長海高中的幫扶工作。另據(jù)大連移動工作人員介紹，了解到長海縣的情況后，大連移動在兩所學(xué)校免費建設(shè)了5G基站，并提供相關(guān)設(shè)備，現(xiàn)在海島上長海高中的同學(xué)與大連市第三十六中的師生們已經(jīng)能夠線上同步互動課。
在參觀過程中，我們也親身體驗了一把“空中課堂”。可以看到，在課程開始前，負責(zé)信息技術(shù)的老師需要調(diào)試好5G設(shè)備和上課軟件，與預(yù)想的不同，這次課程的主要內(nèi)容是雙方教師互評課堂，沒有學(xué)生的參與。
具體地，雙方教師分別聚集在兩個教室里，輪流進行發(fā)言，整場課堂下來，的確沒有感受到明顯的卡頓，短短幾十分鐘就解決了需要往返花費幾天學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的難題，這不僅提高了效率，也節(jié)省了差旅成本。
不過這樣體驗下來，也會讓人內(nèi)心生疑，似乎在當(dāng)下的寬帶條件和軟件支持下，我們也能擁有同樣的體驗。
在這里需要指出的是，海島上的網(wǎng)絡(luò)部署不如內(nèi)陸，部署寬帶的成本高，難度大，因此海島地區(qū)多半是采用無線信號進行覆蓋，而4G的帶寬有限，所以大連市第三十六中學(xué)的校長孟繁偉也表示，“在部署5G網(wǎng)絡(luò)之前，學(xué)校曾經(jīng)嘗試過空中課堂，但由于時延問題，不能很好的實現(xiàn)同步。”
孟繁偉也進一步表示，未來兩校老師也通過云端開展“同課異構(gòu)”，完整實現(xiàn)了同步備課、同步上課、同步作業(yè)、同步教研全流程，也將加強學(xué)生之間的互動。
與關(guān)注青少年教育不同，大連移動的合作伙伴華暢科技，則更加關(guān)注老年人的健康和陪伴問題。據(jù)了解，華暢科技是一家5G NB-IoT通信模組廠商，目前其產(chǎn)品已經(jīng)在包括電表、燃氣表、水表、煙感、路燈、井蓋、消防栓、農(nóng)業(yè)和環(huán)境監(jiān)測等一系列場景中得到了應(yīng)用。
除此之外，隨著國內(nèi)老齡化趨勢的到來，智慧養(yǎng)老也成為了當(dāng)下重點關(guān)注的領(lǐng)域，華暢科技研發(fā)的智能床墊能夠通過5G網(wǎng)絡(luò)的實時傳輸和廣泛連接等特點，準(zhǔn)確監(jiān)測使用者呼吸、心率頻率以及體動感應(yīng)、離床感應(yīng)。
拉網(wǎng)
雖然不如5G個人用戶那樣讓人熟悉易懂，但對于行業(yè)人士來講，最期待的還是看到5G網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)實行業(yè)場景中的應(yīng)用。
作為中國重要的老工業(yè)基地，大連擁有多個標(biāo)志性的智能制造廠商。而這之中，最為典型的莫過于大連中遠海運川崎船舶工程有限公司(下簡稱“大連中遠海運川崎”)和大連冰山集團了，而大連移動也為這兩大公司專門建設(shè)了5G基站，拉起了智能制造的5G網(wǎng)。
在談及具體的5G應(yīng)用之前，首先來明確下這兩家公司的主要業(yè)務(wù)。據(jù)了解， 大連中遠海運川崎主要業(yè)務(wù)為船舶的設(shè)計、制造、銷售、修理，能夠建造上百噸的船舶，是典型的工業(yè)生產(chǎn)場景。而大連冰山集團主要是生產(chǎn)不同溫度和規(guī)模的制冷設(shè)備，比如醫(yī)用冰柜，智能零售機等，生產(chǎn)環(huán)境相對惡劣。目前，這兩家企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。
對于對船廠認識不多的我來說，走進船廠，就被眼前的一座座大船所震撼，從一道道工序的生產(chǎn)線和廠房設(shè)置可以看出，造船的過程紛繁復(fù)雜，就連看圖紙這樣的工作都是一個大難。
據(jù)工作人員介紹，在船廠實現(xiàn)信息化之前，設(shè)計圖紙均為二維平臺圖，在復(fù)雜的造船施工中出錯率高。現(xiàn)在船廠已經(jīng)實現(xiàn)了5G+3D舾裝可視化操作，可以輕松地在設(shè)計系統(tǒng)中將二維圖紙生成三維圖紙，便于作業(yè)者更快地定位安裝。
在工作人員現(xiàn)場操作的過程中，我們清楚地看到了船體的3D圖紙，親自與船體內(nèi)部員工連線，這張圖紙上立體地分布著大大小小200多根管道，詳細記錄著管道位置、管道信息等內(nèi)容，船體內(nèi)員工正確快速的找出了具體的管道。
另外，在船廠中還高高聳立著龍門吊設(shè)備，龍門吊是可移動裝備，4G時代，當(dāng)龍門吊車移除扇區(qū)以后，就不能接受和發(fā)送信息，而5G網(wǎng)絡(luò)部署后，打通了吊機數(shù)據(jù)源與管理系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)通路，由原來的單臺起重機運行數(shù)據(jù)的本地監(jiān)控，演變實現(xiàn)整個廠區(qū)多臺起重機設(shè)備的集控管理。工作人員透露稱，目前該監(jiān)控系統(tǒng)的誤差大約在10毫秒，未來誤差將會進一步縮小。
不同于船廠中隨處可見的龐然大物，大連冰川集團的設(shè)備對于我們來講是更為熟悉的。但不為我們熟知的是，這樣的冰柜設(shè)備的生產(chǎn)環(huán)境。
于是，5G遠程指導(dǎo)(AR應(yīng)用)，5G平臺監(jiān)控與5G遠程危險品場景成了冰山集團的三大5G應(yīng)用場景。
冰山集團的技術(shù)人員展示了利用5G網(wǎng)絡(luò)，搭配旋轉(zhuǎn)攝像頭、AR眼鏡，實現(xiàn)操作人員視角的圖形掃描與圖像傳輸。冰山集團的講解員稱，該技術(shù)充分利用了5G網(wǎng)絡(luò)低時延的特性，在獲取大量圖像的基礎(chǔ)上，減少人與人之間的交流遲滯，讓遠程專家作業(yè)指導(dǎo)、現(xiàn)場操作維修指導(dǎo)及在線培訓(xùn)成為可能。
目前，技術(shù)專家已經(jīng)實現(xiàn)了AR技術(shù)遠程培訓(xùn)與維修指導(dǎo)，通過完整成熟的模型讓現(xiàn)場一線的工作人員得到總部的技術(shù)支撐，降低企業(yè)的人員培訓(xùn)門檻與往返于現(xiàn)場的時間成本。
與此同時，在大連市甘井子區(qū)的某一物流倉庫存放著冰山集團制造設(shè)備所用的氣體罐，據(jù)講解員透露，該氣體存在一定的危害性，工作人員長時間在倉庫中作業(yè)，可能影響身體的健康。部署5G網(wǎng)絡(luò)后，冰山集團通過5G網(wǎng)絡(luò)實時傳輸超高清視頻，結(jié)合智能圖像識別技術(shù)，解決大型制冷設(shè)備氨泄露即時報警等安全管理難題。
不可否認，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為最早落地的5G規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，在政府、產(chǎn)業(yè)及用戶等多方面的推動下，已經(jīng)探索出了可實施性的商業(yè)模式。
總結(jié)來看，大連5G的應(yīng)用的確不如深圳、上海、北京等一線城市驚艷與成熟，但作為一個5G示范城市，卻做到了“麻雀雖小，五臟俱全”，不僅舍得在5G建設(shè)上投入重金，更是從網(wǎng)絡(luò)覆蓋到教育、養(yǎng)老再到工業(yè)制造，實實在在地在各個領(lǐng)域延伸著應(yīng)用布局。
如果說，5G商用一周年真的帶來了什么，最讓人明顯的感覺莫過于幾年前我們常在展臺上看到的抽象應(yīng)用和單個的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在已經(jīng)被成功搬到了實際場景中，并在發(fā)揮著其該有的產(chǎn)業(yè)價值，同時，我們也應(yīng)該清楚地認識到，這只是個開始，5G的產(chǎn)業(yè)價值和經(jīng)濟價值遠不止于此。
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