據(jù)知情人士透露，電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃將其上海工廠生產(chǎn)的汽車發(fā)往歐洲和亞洲其他市場。

知情人士說，打算在國外交付的國產(chǎn)特斯拉 Model 3 可能會(huì)在第四季度開始批量生產(chǎn)。目標(biāo)市場包括新加坡、澳大利亞、新西蘭以及歐洲，那里的客戶目前必須等待美國工廠生產(chǎn)，然后交付。據(jù)知情人士透露，最快的市場可能在今年年底或 2021 年初開始收到中國制造特斯拉汽車。

隨著電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭加劇，作為全球最大電動(dòng)汽車制造商，特斯拉正在加緊生產(chǎn)。傳統(tǒng)汽車制造商也陸續(xù)開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，特別是在中國市場，比亞迪等本土競爭對(duì)手已經(jīng)在中國市場站穩(wěn)了腳跟。通用汽車公司本周表示，將斥資 20 億美元入股電動(dòng)卡車制造商尼古拉公司。

特斯拉中國公司發(fā)言人拒絕置評(píng)。

特斯拉的主要工廠位于美國加州弗里蒙特，那里組裝 Model S、Model X、Model Y 和 Model 3。此外，絕大多數(shù)車輛的零部件也是在那里生產(chǎn)的。同時(shí)，特斯拉還在柏林建設(shè)歐洲首家工廠。其首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)制定了雄心勃勃的時(shí)間表，希望在 2021 年中期投產(chǎn)。

全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求正在上升，這得益于歐洲更嚴(yán)格的溫室氣體排放法規(guī)，以及人們對(duì)氣候變化和化石燃料汽車對(duì)環(huán)境影響的認(rèn)識(shí)日益增強(qiáng)。雖然新冠疫情爆發(fā)削弱了所有汽車的銷量，第二季度全球乘用型電動(dòng)汽車銷量下降了 15%，但電動(dòng)汽車市場預(yù)計(jì)今年將增長約 7%。

在中國，特斯拉每月交付約 1.1 萬輛汽車，全部面向國內(nèi)市場。相比之下，其本土競爭對(duì)手蔚來最近月均交付 3500 輛左右。

馬斯克在 7 月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，到今年年底，特斯拉在中國工廠使用的大約 80% 零部件將在當(dāng)?shù)夭少彙Ｈツ?12 月，在新冠疫情爆發(fā)之前，特斯拉上海工廠的制造總監(jiān)宋剛表示，特斯拉希望在今年年底前 100% 實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)夭少徚悴考哪繕?biāo)。

特斯拉汽車在中國已經(jīng)大幅降價(jià)，以努力提高在中國這個(gè)全球最大電動(dòng)汽車市場的銷量。馬斯克曾表示，讓人們更容易買得起特斯拉汽車是其關(guān)鍵目標(biāo)之一，而當(dāng)?shù)夭少徲兄诮档统杀尽Ｅ鋫淞姿徼F鋰電池的特斯拉汽車預(yù)計(jì)也將很快投放市場。

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