為了適應(yīng)國內(nèi)市場對純電動車型的需求，此前，南北大眾曾推出了純電朗逸、寶來等車型。但作為一款貨真價實的油改電車型，這些車型的核心產(chǎn)品力難于同市場主流電動車正面交鋒。
其中，純電朗逸的NEDC續(xù)航里程只有278km，雖然不少車評人宣稱，純電朗逸的續(xù)航里程不高，但貴在真實夠用。不過，即便如此，純電朗逸的市場銷量依然表現(xiàn)平平。
事實上，大眾在純電動車領(lǐng)域也要不錯的技術(shù)積累，只是前期推出的純電朗逸、寶來等車型，過于敷衍了事，應(yīng)付市場了。
而今，已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型電動化的大眾汽車，也拿出了其在電動車型市場的拳頭車型。
日前，我們于工信部了解到，上汽大眾版的ID.4實車也已正式亮相，新車定名與ID.4 X，最快將于今年10月份正式亮相。同時，上汽大眾版ID.4 X擁有更長的續(xù)航里程，可達(dá)555km。
值得注意的是，國產(chǎn)版ID.4車型，最先亮相的是一汽大眾版的ID.4車型，從此前的申報信息中可知，上汽大眾版ID.4 X和一汽大眾版ID.4車型，在外觀部分具有較高的相似性。
作為中型純電SUV，二者的軸距均為2765mm，不過在車身尺寸方面，上汽大眾版的ID.4 X車型，其長寬高分別為4612/1852/1640mm，要比一汽大眾的ID.4車型稍長一些。
動力部分，新車搭載的驅(qū)動電機(jī)最大功率為150kW，最高車速為160km/h，電池則采用由寧德時代提供的三元鋰離子電池，續(xù)航方面可達(dá)555km。
可以預(yù)見的是，如果該車在售價方面同樣具有競爭力的話，憑借著大眾汽車的背書，該車未來還有望搶占特斯拉的市場份額。
