國內的造車新勢力密集進入爆雷期，央視2套在最新報道中更是直接點名拜騰、賽麟等企業。

據悉，拜騰自2017年成立以來共進行4輪融資，總金額約84億，而至今，無論是M-Byte SUV還是K-Byte轎車，都尚未量產交付。

不僅如此，拜騰還深陷辦公室車租、拖欠員工工資等經營危機。無獨有偶，賽麟同樣因融資受阻，處于全面癱瘓狀態。

央視指出，截至目前，全國有近40家造車新勢力，可根據中國汽車流通協會月度數據顯示，今年5月，只有蔚來、理想、小鵬等8家造車新勢力有新車賣出。

相較于當年的手機行業，汽車行業雖然門檻高，可相應地，一旦入局，資本、制造、供應鏈等環節要求更高也更細致，也就是“現實更加骨感”。

資料顯示，拜騰創始人為前英菲尼迪中國/東風英菲尼迪總經理、華晨寶馬高級副總裁戴雷，至于賽麟，截止發稿，其官網已無法打開。

關鍵詞： 拜騰被央視點名