近期，由同程旅行率先推出的機票盲盒以價格超低、不滿意退款等特點，引發消費者的搶購熱潮。
據了解，在這一新玩法下，用戶能以百元以下的價格購買一張出發地明確、目的地和日期隨機的國內單程機票。業內人士表示，因機票盲盒迎合了用戶的消費心理，購買代價低，且體驗新奇。
目前來看，機票盲盒吸引了同程、攜程、去哪兒、飛豬等主流 OTA 平臺參與，并為它們帶來了巨大流量。然而，在這看似雙贏的生意背后，卻隱藏著 OTA 平臺的補貼大戰，多家 OTA 平臺對記者表示，機票差價需要平臺補貼。
截至目前，尚未有平臺公布機票盲盒的成行率，但記者采訪多名用戶了解到，大部分用戶因日期不符要求、回程機票過高等問題放棄兌換機票，最終未能成行。而且，這還引發了中消協的關注，中消協提醒消費者要理性看待機票盲盒，“說走就走”的旅行不可取。
同程機票盲盒引發搶購熱潮，攜程、去哪兒、飛豬等平臺競相跟隨
今年清明小長假期間，同程旅行率先推出 98 元的機票盲盒，掀起一波搶購熱潮。據同程旅行方面提供的數據顯示，4 月 3 日，同程旅行機票盲盒引發超過 1000 萬用戶參與。
同時，這波搶購熱潮也引發了央視的關注與報道，“超千萬人搶購 98 元機票盲盒”的話題還登上了微博熱搜。隨后包括攜程、飛豬、去哪兒在內的多家在線旅游平臺競相模仿。
4 月 20 日，飛豬宣布推出 66 元機票盲盒，參與活動的消費者，在得到好友助力后即可以 66 元的價格獲得一個飛往全國隨機任意目的地機票盲盒;此外，飛豬機票盲盒除了可以單人參與，也可以雙人組隊。次日，去哪兒平臺正式上線 88 元機票盲盒和 66 元火車票盲盒。4 月 22 日，攜程也上線了 99 元的“隱藏款”機票類盲盒。
盡管各平臺的具體玩法不同，但是平臺方均承諾，目的地或時間不滿意可全額退款。而且，平臺方均表示，機票盲盒銷售火爆。同程旅行數據顯示，自活動上線以來，吸引了超 4000 萬用戶參與，“機票盲盒”相關的抖音話題量突破 3.6 億。
對此，網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰對藍鯨 TMT 記者表示，機票盲盒火爆的原因在于抓住了用戶以小博大的心理，對于用戶來說既有新鮮感、神秘感，付出的成本代價也較小。
同程旅行用戶付女士對記者表示，“‘五一’小長假很想去旅行，但并沒有明確的目的地，我抽盲盒，完全是碰碰運氣，讓盲盒幫我定一個目的地，結果發現，盲盒抽到的目的地與時間和我所設想的差別不大。”
借此火爆狀態，4 月 22 日至 26 日，同程旅行啟動 98 元機票盲盒第二期活動。據悉，此次機票盲盒活動覆蓋國內 200 多個城市的機場，出行時間包含了“五一”小長假，還加入了雙人機票、往返機票、公務艙等“隱藏款”。與此同時，同程旅行表示，未來希望結合五一、端午等節假日和暑期等出行高峰期，促進旅游行業復蘇。
機票盲盒“收割”流量，OTA 平臺展開補貼大戰
據了解，早在 2020 年 7 月，同程旅行就曾在線下推出過“七夕盲盒”產品，此次“機票盲盒”相當于是把相關產品搬到了線上。同程旅行表示，今年 1 月份產品開發完成，但受疫情影響并未開量，因而在今年的第一個小長假，清明節來臨之前開量。
同程旅行稱，機票盲盒活動本身是一次營銷活動，設計該活動的初衷主要有兩點：一是落實同程旅行公司的品牌年輕化戰略，希望能夠和年輕群體、Z 世代人群建立鏈接，設計出符合年輕用戶心理的產品;二是希望能夠在今年第一個假期，清明小長假來臨之時，刺激用戶的出行需求，并帶動整個旅行行業的復蘇。
在用戶畫像方面，同程旅行數據顯示，參與機票盲盒的用戶中，90 后用戶占比超過 65%，00 后用戶占比 24%，女性用戶占比更高。去哪兒數據顯示，在 4 月 21 日去哪兒“五一”旅行盲盒銷售首日，7 成以上參與者為 95 后。
陳禮騰分析稱，相對于旅游盲盒為用戶提供出游服務的功能，其更大的價值在于獲客以及激活“沉寂”用戶。
記者了解到，目前最便宜的盲盒機票來自飛豬平臺，單程售價 66 元，但需要邀請 3 個朋友才能參與。去哪兒網盲盒活動規則類似。同程方面則向記者強調，為提升用戶體驗，同程機票盲盒無需邀請好友助力。
而在此次活動中，同程旅行也確實收獲了一定的用戶與流量。4 月 24 日，微信指數“同程旅行”的搜索熱量日環比增長 81.23%。APP store 免費 App 排行上，同程旅行 App 的排名上升到旅行類榜單第一位;僅同程旅行抖音、微信視頻號官號相關曝光量就超過 200 萬。
與此同時，記者注意到，在便宜的機票盲盒背后，是同程旅行與其他 OTA 平臺的補貼大戰。
對此，同程旅行方面稱，其機票盲盒產品覆蓋的航線為未來 3-30 天內的 1000 元以內的單程機票，大部分機票的差價都是由平臺進行補貼，對于合作的航司，會特別明示“本盲盒由 xx 航司贊助”。
攜程與去哪兒方面也表示，此番推出的機票盲盒是以平臺補貼的形式給消費者，包含機票的差額。此外，去哪兒大數據研究院副院長郭樂春稱，除了需要支付給航空公司本身的票款差價，平臺為了提升核銷率還會為盲盒用戶提供酒店的 85 折優惠。
飛豬方面則表示，平臺會根據消費者需要創新產品，并根據需要進行必要的補貼，但補貼方案涉及商業伙伴的合作，“比較復雜，不便透露”。
機票盲盒最終出行率成迷，中消協提醒消費者理性看待
OTA 平臺補貼差價獲取流量，消費者以幾十元的價格購買到旅行機票，這看似雙贏的生意面前，卻隱藏著另一面。
據同程旅行用戶王宇反映，其以試試看與好奇的心態參與了這類活動，抽到了飛往成都的機票，但出發時間并不在假期內，最終沒有兌換機票。
就此問題，記者隨機采訪數名用戶。據絕大多數用戶反映，機票盲盒的兌換流程較為復雜，且目的地、日期隨機，多為早班或晚班航班，機票鎖定后還不能退款，并非平臺宣傳的“說走就走”。
亦有消費者表示，也會有出發地和時間與內心設定契合的，但是盲盒只能抽取一次或兩次，回程機票不一定可以抽到。劉欣欣(化名)稱其幸運地抽到了去往三亞的機票，“但趕在‘五一’假期期間，回程機票卻很貴，最終放棄了行程。”
同程旅行方面稱，從目前的數據來看，在鎖定機票的用戶中，出行率較高，達到了 98% 以上。至于機票盲盒用戶的最終出行率(盲盒數量：兌換成功機票數量)，同程旅行方面則表示不方便透露。與此同時，攜程、去哪兒、飛豬方面均未公布機票盲盒的用戶最終出行率。
多名業內人士對記者表示，現在借著盲盒做營銷的企業不在少數，機票盲盒為 OTA 平臺吸引了不少流量，但從網民反饋來看，真正通過購買機票盲盒出行的并不多，機票盲盒營銷噱頭極大。
這亦引起了中消協的關注，針對機票盲盒產品，中消協提醒消費者要理性看待，“說走就走”的旅行不可取，一定要通盤考慮出行時間、用餐住宿、目的地情況、返程安排以及售后退換限制條件等因素后再做決定。
