因?yàn)樾酒倘保蚱囆袠I(yè)都面臨著“減產(chǎn)、限產(chǎn)”的困境，此前，包括豐田、本田、通用在內(nèi)的跨國(guó)車企，也都已不同程度的受到了影響。
日前，據(jù)媒體報(bào)道，大眾汽車本周一表示，由于全球半導(dǎo)體短缺，下個(gè)月將在墨西哥暫停生產(chǎn)Jetta(速騰)車型兩周，并將暫停Tiguan(途觀)的組裝11天。
目前，在墨西哥生產(chǎn)的Jetta車型(國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)應(yīng)速騰)，生產(chǎn)將于5月3日至19日暫停，為期兩周。Tiguan SUV(國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)應(yīng)途觀L)，生產(chǎn)將在5月6日至16日暫停，為期11天。
并且大眾在一份聲明中，表示對(duì)未來芯片供應(yīng)持悲觀態(tài)度，“我們認(rèn)為未來幾個(gè)月芯片供應(yīng)將繼續(xù)目前的困境。”
芯片短缺已經(jīng)迫使福特在缺少部分芯片的情況下制造F-150皮卡車。這些卡車將在工廠停放“數(shù)周”，等待芯片到位之后，在安裝檢查并送往經(jīng)銷商。
同樣的困擾迫使本田和豐田汽車宣布削減某些北美工廠的產(chǎn)量。通用汽車也采用了類似福特的做法，在芯片缺貨的情況下生產(chǎn)“半成品”，等待芯片補(bǔ)貨。
此前，英特爾公司CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)稱，全球芯片供應(yīng)短缺的局面可能還會(huì)持續(xù)兩年。這對(duì)于本身已經(jīng)處于困境中的汽車行業(yè)來說，無疑是雪上加霜。
