與上海特斯拉超級(jí)工廠一年內(nèi)建成并投產(chǎn)相比，德國(guó)特斯拉超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)度著實(shí)慢了不少。而這，也引起了特斯拉方面的不滿。
4月8日消息，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉今日痛批德國(guó)當(dāng)局，稱其冗長(zhǎng)的審批程序與建廠項(xiàng)目的緊迫性不符，已嚴(yán)重拖延特斯拉的建廠進(jìn)程。
時(shí)間線撥回到2019年，2019年11月，馬斯克興致勃勃的在柏林的一個(gè)頒獎(jiǎng)典禮上，宣布將在德國(guó)柏林建設(shè)超級(jí)工廠，該工廠是特斯拉的第四座超級(jí)工廠，以迎合歐洲對(duì)電動(dòng)汽車迅速增長(zhǎng)的需求。
但是如今已經(jīng)過去1年半的時(shí)間，特斯拉在德國(guó)的工廠還未竣工，甚至頻頻因?yàn)榄h(huán)保問題而不得不停工，應(yīng)對(duì)司法訴訟。同時(shí)，這也使得按照特斯拉此前規(guī)劃，今年7月1日前投入運(yùn)營(yíng)，面臨更多難度。
去年12月，一家法院要求特斯拉暫停清理擬建工廠所在地的一片森林，原因是環(huán)保人士表示，砍伐更多樹木可能會(huì)危及冬眠的蛇。
今日，特斯拉在提交給當(dāng)?shù)胤ㄔ旱囊环庑胖斜硎荆?ldquo;德國(guó)對(duì)工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的審批框架，與規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)此類項(xiàng)目的緊迫性相矛盾，而這些項(xiàng)目又是抗擊氣候變化所必需的。”
特斯拉在信中還稱，在特斯拉提出申請(qǐng)16個(gè)月后，德國(guó)當(dāng)局還沒有給出最終批準(zhǔn)該項(xiàng)目的時(shí)間表，這“太令人惱火”。此外，特斯拉在信中還敦促德國(guó)當(dāng)局，要加快審批進(jìn)程，以賦予投資者更大的透明度。
據(jù)了解，該工廠將會(huì)成為繼上海超級(jí)工廠之后的第二座海外工廠，生產(chǎn)Model Y和Model 3車型，滿足歐洲消費(fèi)者對(duì)特斯拉的需求。
同時(shí)，該工廠為當(dāng)?shù)匾矌砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益。該工廠能為勃蘭登堡創(chuàng)造多達(dá)7000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，因此得到了德國(guó)政界人士、工會(huì)和行業(yè)團(tuán)體表示歡迎。
不過，該工廠也遭到了環(huán)保組織人士的不歡迎與抗議，他們擔(dān)心特斯拉工廠可能危及供水，以及周圍森林中的野生動(dòng)物。顯而易見，距離特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠開工運(yùn)營(yíng)，還有很長(zhǎng)的一段路要走。特斯拉將會(huì)使出怎樣的應(yīng)對(duì)解決方案，值得我們關(guān)注。
