當前，隨著國內網約車陣營的不斷增大，一些車主在換購網約車時，都會選擇省油、便宜、耐用的日系車，比如日產軒逸、豐田卡羅拉等。

不過，這些都是傳統的家用轎車，用在網約車領域的話，也還會有點“水土不服”。而滴滴則聯合比亞迪，共同打造了一款“網約車專屬定制車”D1，對網約車的使用需求，進行了諸多定制性優化適配，而且純電動的能源方式，也更符合市場主流需求

日前，我們于網絡渠道了解到，12月25日，比亞迪與滴滴出行聯合打造的全球首款定制網約車D1，在長沙比亞迪基地正式投產，同時，首批新車也進行了交付。

作為比亞迪與滴滴出行聯合打造的汽車，D1基于滴滴出行平臺上5.5億乘客、大量的司機需求和出行數據研發，其車機系統可以對出行平臺、運營商和司機三方進行智能管理，并對網約車運營進行數據分析、訂單分配等。

而且，D1還使用了“半MPV”車身設計，右側采用電動側滑門設計，還可有效避免“開門殺”。

對乘客而言，滴滴D1是一款“可遙控”的網約車。乘客上車前可以通過滴滴APP調節車內空調溫度、風量等。

當乘客呼叫D1時，平臺會派發一個彩虹顏色與迎駕車輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車。

動力方面，新車將搭載最大功率為136馬力的永磁同步電機，動力蓄電池組總能量為54kWh，NEDC續航418km。對于司機來說，這樣的續航里程，已足夠滿足一天的運營里程需求。

據了解，首批D1車型會先在長沙投入運營，隨后陸續推廣到全國，預計年產量10萬輛以上。

而在價格方面，D1并不對外發售，通過司機向滴滴平臺租賃的方式，對外出租使用。租金方面有兩種方案，半年租每月租金4399元，一年租每月租金4299元，在租車時還需繳納1萬元押金。

對于乘客來說，這樣的租車使用費用，與普通燃油車相比，還存在一定的優勢，沒有了燃油費用、保險以及車輛保養方面的額外開支，滴滴D1還是具有不錯的價格競爭力。而滴滴司機，則只需全心全意跑單掙錢即可。

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